కాంట్రాక్టర్లకు స్పష్టమైన సందేశాన్ని పంపే నిర్ణయంలో, ఉత్తర రైల్వే స్టేషన్ రీడెవలప్మెంట్ ప్రాజెక్ట్ పరిధిని తగ్గించే ప్రతిపాదనను తిరస్కరించింది. ఫ్లాగ్షిప్ అమృత్ భారత్ స్టేషన్ పథకం.
లూథియానాకు చెందిన కాంట్రాక్టర్ దీపక్ బిల్డర్స్ అండ్ ఇంజనీర్స్ ఇండియా లిమిటెడ్ నవంబర్ 2025లో రూ.240 కోట్ల ప్రాజెక్ట్ నుండి వాస్తవానికి ప్లాన్ చేసిన త్రూ-రూఫ్ (మొత్తం స్టేషన్ను కవర్ చేసే పందిరి), ప్లాట్ఫారమ్ల మధ్య కాన్కోర్స్ లేదా పాత్వేల వెడల్పును తగ్గించి, లిఫ్ట్లు మరియు ఎస్కలేటర్ల సంఖ్యను తగ్గించాలని ప్రతిపాదించింది. మే 16న ఉత్తర రైల్వే చివరకు తిరస్కరించడానికి ముందు దాదాపు ఆరు నెలల పాటు దీని గురించి చర్చించారు.
ఉత్తర రైల్వే కాంట్రాక్టర్ను సమర్పించాలని కోరింది అసలు ప్రణాళిక ప్రకారం వివరణాత్మక ప్రణాళికకానీ ప్రాజెక్ట్ సకాలంలో పూర్తి చేయడానికి సహేతుకమైన స్థలంతో సహా సాధ్యమైన అన్ని సహాయానికి హామీ ఇచ్చారు.
తక్కువ బిడ్డర్గా అవతరించి, కాంట్రాక్టును గెలుచుకున్న తర్వాత కనీసం ఇద్దరు కాంట్రాక్టర్లు అభివృద్ధి పరిధిని తగ్గించాలని ప్రతిపాదించారని రైల్వే వర్గాలు తెలిపాయి. “ప్రతిపాదన నెరవేరినట్లయితే, ఇది స్టేషన్ యొక్క వాస్తవానికి రూపొందించబడిన విమానాశ్రయ రూపాన్ని తగ్గించి ఉండేది” అని పేరు చెప్పడానికి ఇష్టపడని ఒక మూలం తెలిపింది. ఇంకా, కాంట్రాక్టర్లు తక్కువ ధరకు వేలం వేయలేరని, ప్రాజెక్ట్ను పొందలేరని, ఆపై దానిని స్కేల్ చేయడానికి ప్రయత్నించకూడదని సంకేతాన్ని పంపింది,
మే 16న, ఉత్తర రైల్వే జోన్ భవిష్యత్ ప్రయాణీకుల పెరుగుదల దృష్ట్యా తాను కోరిన ఫరీదాబాద్ స్టేషన్ను డెస్కోప్ చేయడం సాధ్యం కాదని దీపక్ బిల్డర్స్కు తెలియజేసినట్లు ది ఇండియన్ ఎక్స్ప్రెస్ తెలిపింది. ప్రాజెక్ట్ పరిధిని తగ్గించే ప్రతిపాదనలో కంపెనీ భద్రత మరియు పునరుద్ధరణ పనులను ఉదహరించింది.
సంప్రదించినప్పుడు, దీపక్ బిల్డర్స్ మరియు ఇంజనీర్స్లోని సీనియర్ ఎగ్జిక్యూటివ్, ది ఇండియన్ ఎక్స్ప్రెస్తో మాట్లాడుతూ, కంపెనీ పునరాభివృద్ధి పనిని పూర్తి చేయడానికి తగిన బ్లాక్లను పొందడం లేదని చెప్పారు; అందువల్ల పని పరిధిని తగ్గించాలని ప్రతిపాదించింది. నిర్మాణ పనుల కోసం నిర్దిష్ట విభాగాలపై రైలు కదలికను తాత్కాలికంగా నిలిపివేయడాన్ని బ్లాక్లు సూచిస్తాయి.
దీపక్ బిల్డర్స్ ఇంజినీరింగ్, ప్రొక్యూర్మెంట్ మరియు కన్స్ట్రక్షన్ (EPC) కాంట్రాక్ట్తో ప్రాజెక్ట్ను అమలు చేస్తోంది. కంపెనీకి 2022లో పని లభించింది.
ఈ ప్రకటన క్రింద కథ కొనసాగుతుంది
22,950 చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంలో – అంతర్జాతీయ క్రికెట్ మైదానం కంటే పెద్దది – భద్రత మరియు పునరుద్ధరణ ఆందోళనల దృష్ట్యా మొత్తం త్రూ-రూఫ్ను తొలగించాలని ప్రతిపాదించినట్లు వర్గాలు తెలిపాయి. 1 మరియు 4 ప్లాట్ఫారమ్ల మధ్య కాన్కోర్స్ను కుదించడానికి కారణం కాంట్రాక్టర్కు నిరంతరాయంగా రైళ్లు నడుపుతూ నిర్మాణ కార్యకలాపాలు చేపట్టడానికి తగినంత స్థలం లభించకపోవడమేనని సంబంధిత వర్గాలు తెలిపాయి.
మార్చి 25న, ది ఇండియన్ ఎక్స్ప్రెస్ ఫరీదాబాద్ ప్రాజెక్ట్ ప్రతిపాదిత డెస్కోపింగ్పై వివరణాత్మక ప్రశ్నావళిని ఉత్తర రైల్వేకు పంపింది. దీనిపై రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ మే 27న స్పందిస్తూ కాంట్రాక్టు అసలు పరిధి ప్రకారమే పనులు జరుగుతాయని తెలిపింది. “కొనసాగుతున్న ఫరీదాబాద్ స్టేషన్ పునరాభివృద్ధి పనులకు సంబంధించి ఈ దశలో ఎటువంటి డెస్కోపింగ్ జరగలేదు మరియు కాంట్రాక్ట్ యొక్క అసలు పరిధి ప్రకారం పనిని నిర్వహించాలని యోచిస్తున్నాము” అని అది పేర్కొంది.
కాంట్రాక్టర్కు అప్పగించిన తర్వాత ప్రాజెక్ట్ను డీ-స్కోప్ చేయడం వల్ల టెండర్ యొక్క నిష్పాక్షికతపై ప్రశ్నలు లేవనెత్తవచ్చు మరియు పోటీ బిడ్లో పార్టీకి అనుకూలంగా ఉన్నట్లు అర్థం చేసుకోవచ్చని ఒక మూలం తెలిపింది. రైల్వేకు దాదాపు రూ. 24 కోట్ల ఆదా అవుతుందని ఈ డెస్కోపింగ్తో పిచ్ చేయబడింది, అయితే ఈ పనులకు ప్రస్తుత మార్కెట్ రేటు ప్రకారం చాలా ఎక్కువ ధర ఉంటుందని మరియు పనులు తగ్గించడం వల్ల కాంట్రాక్టర్కు ప్రయోజనం కలిగే అవకాశం ఉందని వర్గాలు తెలిపాయి.
ప్రాజెక్టు వ్యయంలో దాదాపు 50 శాతం (రూ. 117 కోట్లు) కాంట్రాక్టర్కు రైల్వే ఇప్పటికే చెల్లించిందని సంబంధిత వర్గాలు తెలిపాయి.
ఈ ప్రకటన క్రింద కథ కొనసాగుతుంది
కాంట్రాక్టర్ నవంబర్ మిస్సివ్లో, ప్లాట్ఫారమ్ 1 మరియు ప్లాట్ఫారమ్ 4 మధ్య కొన్ని భాగాలకు కాన్కోర్స్ వెడల్పును 72 మీటర్ల నుండి 15 మీటర్లకు తగ్గించాలని, పైకప్పు ద్వారా తొలగించాలని, కాన్కోర్స్ ప్రాంతంలోని లిఫ్ట్లను 50 శాతం తగ్గించాలని మరియు రెండు ఫుట్ ఓవర్ బ్రిడ్జిలలో (FOBs) ఐదు ఎస్కలేటర్లను తగ్గించాలని ప్రతిపాదించారు. పీక్ డిమాండ్ విషయంలో ప్లాట్ఫారమ్ నుండి మొత్తం ప్రయాణీకుల తరలింపు సమయాన్ని ఇది ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ప్లాట్ఫారమ్ నుండి ఒక ఎస్కలేటర్ను తగ్గించడం వలన నిమిషానికి 90 మంది ప్రయాణికులు తరలింపు సామర్థ్యం తగ్గుతుంది మరియు పీక్ అవర్ ట్రాఫిక్ సమయంలో ప్రజల కదలిక కోసం ప్లాట్ఫారమ్పై రద్దీ ఏర్పడుతుంది.
ఏదైనా సంభావ్య ప్రమాదం లేదా ప్రమాదం సంభవించినప్పుడు మరియు తర్వాత వివిధ నిర్వహణ సమస్యలను మరియు సేవలను త్వరితగతిన పునరుద్ధరించడాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని పైకప్పును తొలగించడం ప్రతిపాదించబడింది.
దీపక్ బిల్డర్స్ అండ్ ఇంజనీర్స్ ఇండియా ప్రైవేట్ లిమిటెడ్కు అమృత్ భారత్ స్టేషన్ పథకం కింద మరో మూడు స్టేషన్ అభివృద్ధి పనులు లభించాయి: లుధియానా జంక్షన్, జలంధర్ కాంట్ మరియు ఢిల్లీ కాంట్ స్టేషన్లు.
