3 నిమిషాలు చదివారున్యూఢిల్లీమార్చి 18, 2026 01:10 AM IST
రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ మంగళవారం ప్రతిపక్ష పార్టీలపై విరుచుకుపడ్డారు, ప్రత్యేకంగా ఎన్నికలు జరగనున్న పశ్చిమ బెంగాల్, కేరళ మరియు తమిళనాడు రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలను లక్ష్యంగా చేసుకుని, ఆయా రాష్ట్రాల్లోని కీలకమైన ప్రాజెక్టులను అడ్డుకుంటున్నారని ఆరోపించారు.
రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ కోసం డిమాండ్లపై జరిగిన చర్చకు సమాధానం ఇస్తూ, లోక్సభ ఆమోదించిన తర్వాత, తృణమూల్ కాంగ్రెస్ ఎంపీలతో వైష్ణవ్ స్పందించారు, వారు తమ పార్టీ అధినేత్రి మరియు పశ్చిమ బెంగాల్ సీఎం మమతా బెనర్జీ పోర్ట్ఫోలియోను నిర్వహించినప్పుడు ఎన్డిఎ ఆధ్వర్యంలో మంత్రిత్వ శాఖ పనితీరును పోల్చారు.
“ప్రధానమంత్రి నరేంద్ర మోడీ దేశ రాజకీయాలకు కొత్త రూపాన్ని ఇచ్చారు – ఓటుబ్యాంకు రాజకీయాల నుండి పనితీరు రాజకీయాలకు తీసుకువచ్చారు … అతను ఇప్పటికీ ప్రయోజనం పొందే మరియు భవిష్యత్తులో కొనసాగే నిర్ణయం తీసుకున్నాడు. సాధారణ బడ్జెట్లో రైల్వే బడ్జెట్ను విలీనం చేయడం మూడు పెద్ద ప్రయోజనాలకు దారితీసింది” అని వైష్ణవ్ అన్నారు. “రైల్వేలు తగినన్ని నిధులు పొందడం ప్రారంభించాయి;… రెండవది, కొత్త ప్రాజెక్టులు, కొత్త రైళ్లు ఏడాది పొడవునా మంజూరు చేయబడుతున్నాయి… మూడవది, ఇది పారదర్శకతను తీసుకువచ్చింది.”
యూపీఏ హయాంలో 15,000 కిలోమీటర్ల రైల్వే ట్రాక్లు నిర్మించగా, ఎన్డీఏ హయాంలో ఇది 35,000 కిలోమీటర్లకు పెరిగిందని, విద్యుదీకరణ 5,200 కిలోమీటర్ల నుంచి 47,000 కిలోమీటర్లకు, సొరంగాలు 125 కిలోమీటర్ల నుంచి 486 కిలోమీటర్లకు పెరిగాయని చెప్పారు.
2020లో జాతీయ ఆటోమేటిక్ రైలు రక్షణ వ్యవస్థగా కవాచ్ గుర్తింపు పొందింది… యూపీఏ ప్రభుత్వ హయాంలో 2006 నుంచి 2011 మధ్యకాలంలో ఏసీడీ (ఆటోమేటిక్ కొలిషన్ డివైస్) అనే సాంకేతికతను తీసుకొచ్చారు. ఢీకొనేందుకు ఏసీడీని ఉపయోగించలేమని స్పష్టం చేసిన తర్వాతే రైల్వే శాఖ మంత్రి మమత ఆరోపిస్తూనే ఉన్నారు.
పశ్చిమ బెంగాల్ ప్రజలకు తృణమూల్ కాంగ్రెస్ “తీవ్ర అన్యాయం” చేసిందని ఆరోపించిన వైష్ణవ్, రాష్ట్రంలోని 60 రైల్వే ప్రాజెక్టులకు రాష్ట్ర ప్రభుత్వం అనుమతి ఇవ్వలేదని ఆరోపించారు.
పెండింగ్ ప్రాజెక్టుల అంశాన్ని లేవనెత్తిన తృణమూల్ కాంగ్రెస్ ఎంపీ సౌగతా రాయ్ గురించి వైష్ణవ్ ప్రస్తావిస్తూ, “కోల్కతా మెట్రోను ఎందుకు అభివృద్ధి చేయడం లేదని ఆయన అడిగారు… 1972 నుండి 2014 వరకు, అన్ని ప్రభుత్వాలు కలిసి కేవలం 28 కి.మీలను సృష్టించడానికి పనిచేశాయి. 11 సంవత్సరాలలో 45 కి.మీ అందించడానికి కృషి చేసినది ప్రధాని నరేంద్ర మోడీ.
ఈ ప్రకటన క్రింద కథ కొనసాగుతుంది
కొన్నేళ్లుగా రాష్ట్రంలో రైల్వే ప్రాజెక్టులకు అవసరమైన అనుమతి ఇవ్వనందుకు కేరళలోని వామపక్ష, కాంగ్రెస్ ప్రభుత్వాలను నిందించిన ఆయన, తమిళనాడులోని డీఎంకే ప్రభుత్వంపై కూడా మండిపడ్డారు.
“తమిళనాడులో, రైల్వే ప్రాజెక్టుకు అవసరమైన 4,326 హెక్టార్ల భూమిలో, రాష్ట్ర ప్రభుత్వం 24 శాతం భూమిని మాత్రమే సేకరించింది, అప్పుడు వారు: ‘రైల్వే ప్రాజెక్టులు ఎందుకు చేయడం లేదు?’ రాష్ట్ర ప్రభుత్వం భూమిని సేకరించినప్పుడే రైల్వే ప్రాజెక్టులు పూర్తి అవుతాయి.
71 కిలోమీటర్ల తిండివనం-తిరువణ్ణామలై కొత్త రైల్వే లైన్ ప్రాజెక్ట్ను ఉదాహరణగా చూపుతూ వైష్ణవ్ మాట్లాడుతూ, అవసరమైన 276 హెక్టార్ల భూమిలో 33 హెక్టార్లు మాత్రమే సేకరించబడింది.
అదే విధంగా అత్తిపట్టు-పుత్తూరు కొత్త రైల్వే లైను కోసం 189 హెక్టార్లలో జీరో హెక్టార్ల భూమిని సేకరించారు. మన్నార్గుడి నుంచి పట్టుక్కోట రైల్వే లైను వరకు అదే పరిస్థితి… తంజావూరు-పట్టుక్కోట్టై లైనులో 152 హెక్టార్లలో తమిళనాడు ప్రభుత్వం స్వాధీనం చేసుకున్న భూమి సున్నా. మరి కేరళ ప్రభుత్వం అయితే ప్రజలకు ఎలా న్యాయం చేస్తారు?
తాజా విషయాలతో అప్డేట్గా ఉండండి – Instagramలో మమ్మల్ని అనుసరించడానికి ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి
© ది ఇండియన్ ఎక్స్ప్రెస్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్
