చైనాలోని 72% జియోకాంగ్ లేదా వాస్తవ నియంత్రణ రేఖ (ఎల్ఎసి) వెంబడి ఉన్న “బాగా ఉన్న గ్రామాలు” ఈశాన్య రాష్ట్రాలలో నిర్మించబడ్డాయి, వీటిలో 90% అరుణాచల్ ప్రదేశ్లో నిర్మించబడ్డాయి, డిప్యూటీ చీఫ్ ఆఫ్ ఆర్మీ స్టాఫ్ (స్ట్రాటజీ) లెఫ్టినెంట్ జనరల్ రాజీవ్ ఘై మంగళవారం చెప్పారు.
బంగ్లాదేశ్తో సంబంధం యొక్క “అనిశ్చిత పథం” భారతదేశ వ్యూహాత్మక సిలిగురి కారిడార్ సమస్యను మరింత జటిలం చేసిందని, టిబెట్ అటానమస్ రీజియన్లోని చుంబి లోయకు సమీపంలో ఉన్నందున ఇది హాని కలిగించిందని ఆయన అన్నారు – భారతదేశం కూడా ఆ రంగాలలో అభివృద్ధి పరంగా బాగా అభివృద్ధి చెందిందని ఆయన హైలైట్ చేశారు.
వ్యూహాత్మక చుంబి వ్యాలీ డోక్లామ్కు ఆనుకుని ఉంది, ఇది 2017లో భారత్ మరియు చైనా మధ్య సరిహద్దు ప్రతిష్టంభనకు వేదికగా ఉంది.
యునైటెడ్ సర్వీస్ ఇనిస్టిట్యూషన్ ఆఫ్ ఇండియా (యుఎస్ఐ) సహకారంతో నిర్వహించిన అస్సాం రైఫిల్స్ వార్షిక సెమినార్లో లెఫ్టినెంట్ జనరల్ ఘయ్ ప్రసంగించారు – “ఈశాన్య దేశాలకు భద్రతా సవాళ్లు: అంచనా మరియు ముందుకు వెళ్లే మార్గం.”
గత రెండు దశాబ్దాలుగా రోడ్లు, రైలు, వంతెనలు, డ్యామ్లను చైనీయులు అద్భుత వేగంతో అభివృద్ధి చేశారని అన్నారు.
“..ఉత్తర సరిహద్దుల్లోని దాదాపు 600 బేసి గ్రామాల జియోకాంగ్ ప్రాజెక్ట్ గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు. కానీ మరీ ముఖ్యంగా, ఈ 628 గ్రామాలలో దాదాపు 72% ఈశాన్య రాష్ట్రాలకు చెందినవి. అంటే దాదాపు 450, వీటిలో దాదాపు 90% అరుణాచల్ ప్రదేశ్ రాష్ట్రానికి ఎదురుగా ఉన్నాయి. “అని ఊహిస్తూ ఎందుకు చెప్పాడు.
“ఈ సరిహద్దు స్థావరాలు, గ్రామాలు ఖచ్చితంగా ఒక సవాలు. అవి చాలా వేగంగా వస్తున్నాయి. మరియు వీటిలో చాలా వరకు రెండు దేశాల మధ్య పోటీ ఉన్న ప్రాంతాలలో ఉన్నాయి,” అన్నారాయన.
ఈ ప్రకటన క్రింద కథ కొనసాగుతుంది
సిలిగురి కారిడార్ లేదా ‘చికెన్ నెక్’ గురించి ప్రస్తావిస్తూ, ఇది 22-కిమీ వెడల్పు మరియు 60 కిమీ పొడవు, పశ్చిమ బెంగాల్లోని వ్యూహాత్మకంగా కీలకమైన భూభాగాన్ని భారతదేశం యొక్క ఈశాన్య ప్రాంతాలను భారతదేశంలోని మిగిలిన ప్రాంతాలకు కలుపుతుంది, లెఫ్టినెంట్ జనరల్ ఘాయ్ దాని దుర్బలత్వం చుమ్బిస్ లోయకు దగ్గరగా ఉందని చెప్పారు.
సంబంధాలు మెరుగుపడతాయి, అయితే అప్రమత్తంగా ఉండాలి
“అది ఎవరినీ కోల్పోలేదు. అందువల్ల, బంగ్లాదేశ్తో మా సంబంధం యొక్క అనిశ్చిత పథం, ఇటీవలి కాలంలో, ఈ సమస్యను మరింత జటిలం చేసింది, ఇది ఉత్తర ప్రత్యర్థి (చైనా)కి సంబంధించినంతవరకు ఇప్పటికే ఉంది,” అని అతను చెప్పాడు.
“కాబట్టి, కారిడార్ను భద్రపరచడం అత్యవసరం. మరియు ఆ దిశలో చాలా పని మరియు ఆలోచన ఉందని తెలుసుకోవడం ప్రతి ఒక్కరినీ ఉత్తేజపరుస్తుందని నేను భావిస్తున్నాను,” అని అతను చెప్పాడు.
“… కారిడార్ దగ్గర గణనీయమైన సంఖ్యలో బలగాలు మోహరించబడ్డాయి. మౌలిక సదుపాయాల విషయానికొస్తే, రోడ్డు మరియు రైలు మరియు భూగర్భ మౌలిక సదుపాయాలు రెండింటిలోనూ, చాలా పనులు జరుగుతున్నాయి,” అని అతను చెప్పాడు.
ఈ ప్రకటన క్రింద కథ కొనసాగుతుంది
ఈశాన్య రాష్ట్రాలు అనేక భద్రతా సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నప్పటికీ, ఈ ప్రాంతం అగ్రగామిగా నిలుస్తోందని ఆయన అన్నారు. “మేము పురోగతి సాధించామని నేను అనుకుంటున్నాను, బహుశా మన ఉత్తర ప్రత్యర్థి వలె వేగంగా కాకపోవచ్చు. కానీ అక్కడ పని జరిగింది,” అని అతను చెప్పాడు.
సెలా టన్నెల్, బ్రహ్మపుత్రపై వంతెనలు, అస్సాంలోని రైలు మరియు రోడ్డు బోగీబీల్ వంతెన, లోహిత్ నదిపై వంతెన మరియు మోరన్ హైవేపై అత్యవసర ల్యాండింగ్ సౌకర్యం వంటి అనేక వ్యూహాత్మక మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులు ఈశాన్య ప్రాంతంలో వచ్చాయని లెఫ్టినెంట్ జనరల్ ఘయ్ తెలిపారు.
“ఇవి అభివృద్ధి ప్రాజెక్టులు మాత్రమే కాదు… ఇది ద్వంద్వ-వినియోగ ఆస్తి, ఇది లాజిస్టిక్స్ దుర్బలత్వాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు సిలిగురి కారిడార్ను పటిష్టపరిచే బలగాలను ప్రవేశపెట్టే సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది,” అని ఆయన చెప్పారు.
కారిడార్లో భూగర్భ రైలు కనెక్టివిటీని ప్రస్తావిస్తూ, “మేము ఇప్పటికే మొదటి దశలో 24-కిమీ టన్నెల్ను రూపొందించాము మరియు ఇది దాదాపు 62 కి.మీ వరకు వెళ్తుంది. అది సిలిగురి కారిడార్ల క్రింద రైలును తీసుకుంటుంది.”
ఈ ప్రకటన క్రింద కథ కొనసాగుతుంది
లెఫ్టినెంట్ జనరల్ ఘాయ్ మాట్లాడుతూ, భారత్-మయన్మార్ సరిహద్దులో సవాళ్లు ఉన్నప్పటికీ, రాబోయే ఐదేళ్లలో, కంచె గణనీయమైన రీతిలో నిర్మించబడుతుందని కంచె వేయడానికి పని జరుగుతోంది. సరిహద్దు వెంబడి ప్రధాన సవాళ్లలో చొరబాటు మరియు మాదక ద్రవ్యాలు-స్మగ్లింగ్ ఉన్నందున ఇది చాలా ప్రయోజనకరంగా ఉంటుందని ఆయన తెలిపారు.
అస్సాం రైఫిల్స్ డీజీ లెఫ్టినెంట్ జనరల్ వికాస్ లఖేరా మాట్లాడుతూ, భౌగోళికం, భూభాగం, సామాజిక వైవిధ్యం మరియు సుదీర్ఘ అంతర్జాతీయ సరిహద్దులు కలిసి ఈ ప్రాంతాన్ని దేశంలోని ఇతర ప్రాంతాల నుండి భిన్నంగా మారుస్తాయని చెప్పారు. “దశాబ్దాలుగా, మేము తిరుగుబాటు, జాతి ఉద్రిక్తత మరియు బాహ్య ప్రభావాలతో వ్యవహరించాము. ఈ రోజు పరిస్థితి గతంలో కంటే చాలా మెరుగ్గా ఉందని చెప్పడం న్యాయంగా ఉంటుంది,” అని అతను చెప్పాడు.
అతను ఇలా అన్నాడు: “ఇది కొద్దిగా అస్పష్టంగా మారింది, ఎందుకంటే అంతకుముందు, యుద్ధ రేఖలు స్పష్టంగా గీయబడ్డాయి. కానీ నేడు, ఈశాన్య ప్రాంతంలోని భద్రత మరియు వ్యూహాత్మక భూభాగంలో బూడిద రంగు షేడ్స్ ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయి.”
