Table of Contents
మంజూరు చేయడం ద్వారా అధునాతన విమానయానంలో చైనా గణనీయమైన అడుగు వేసింది వాణిజ్య నిర్వహణ లైసెన్సులు రెండు దేశీయ కంపెనీలకు స్వయంప్రతిపత్త ప్రయాణీకుల డ్రోన్లులింక్ చేసిన ప్రకటనల ప్రకారం సివిల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఆఫ్ చైనా (CAAC).
నియంత్రిత వాణిజ్య పరిస్థితులలో ప్రయాణికులను రవాణా చేయడానికి రూపొందించిన పైలట్లెస్ ఏరియల్ వాహనాలను నడపడానికి కంపెనీలను అనుమతి అనుమతిస్తుంది.
CAAC ద్వారా రెగ్యులేటరీ ఆమోదం
భద్రతా ప్రమాణాలు, విమాన నియంత్రణ వ్యవస్థలు మరియు కార్యాచరణ సంసిద్ధతను మూల్యాంకనం చేసిన తర్వాత CAAC ద్వారా లైసెన్స్లు జారీ చేయబడ్డాయి. వాణిజ్య ప్రయాణీకుల ఉపయోగం కోసం చైనా అధికారికంగా స్వయంప్రతిపత్త వైమానిక వాహనాలను అధికారికంగా ఆమోదించడం ఇది మొదటిసారి.
నియంత్రణ లేని పబ్లిక్ ఎయిర్స్పేస్ వినియోగానికి కాకుండా నిర్వచించిన మార్గాలు, ఎత్తు పరిమితులు మరియు నియంత్రిత నిర్వహణ వాతావరణాలకు ఆమోదం వర్తిస్తుందని ఏవియేషన్ అధికారులు స్పష్టం చేశారు.
అటానమస్ ప్యాసింజర్ డ్రోన్స్ అంటే ఏమిటి?
స్వయంప్రతిపత్త ప్యాసింజర్ డ్రోన్లను తరచుగా ఫ్లయింగ్ టాక్సీలుగా సూచిస్తారు, ఇవి ఎలక్ట్రిక్ వర్టికల్ టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ (eVTOL) విమానం ఆన్బోర్డ్ పైలట్ లేకుండా మానవ ప్రయాణీకులను మోసుకెళ్లగల సామర్థ్యం కలిగి ఉంటాయి.
ఈ వాహనాలు స్వయంచాలక నావిగేషన్ సిస్టమ్లు, సెన్సార్లు మరియు భూ-ఆధారిత పర్యవేక్షణపై ప్రధానంగా పట్టణ లేదా పెరి-అర్బన్ ప్రాంతాలలో స్వల్ప-దూర విమానాలను నిర్వహించడానికి ఆధారపడతాయి.
అధునాతన ఎయిర్ మొబిలిటీలో చైనా స్థానం
మానవరహిత వైమానిక వ్యవస్థలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఏవియేషన్తో సహా అధునాతన ఎయిర్ మొబిలిటీ టెక్నాలజీలలో చైనా భారీగా పెట్టుబడి పెడుతోంది. ప్యాసింజర్ డ్రోన్ల కోసం రెగ్యులేటరీ క్లియరెన్స్ ఇప్పటికీ పైలట్ ప్రోగ్రామ్లను నిర్వహిస్తున్న అనేక గ్లోబల్ ఏవియేషన్ అధికారుల కంటే దేశం ముందుంది.
లాజిస్టిక్స్, నిఘా మరియు పట్టణ వాయు రవాణాతో సహా తక్కువ-ఎత్తులో ఆర్థిక రంగాలను అభివృద్ధి చేయడానికి చైనా యొక్క విస్తృత వ్యూహంతో ఈ చర్య సరితూగుతుందని అధికారులు గమనించారు.
చైనా అధికారికంగా ప్రపంచానికి ఎగిరే ట్యాక్సీల యుగాన్ని ప్రారంభించింది.
సివిల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఆఫ్ చైనా నుండి రెండు చైనీస్ కంపెనీలు స్వయంప్రతిపత్త ప్యాసింజర్ డ్రోన్ల కోసం వాణిజ్య ఆపరేటింగ్ లైసెన్స్లను పొందాయి.
pic.twitter.com/lYQOWuzEdS— చైనా పల్స్ 🇨🇳 (@Eng_china5)
ఫిబ్రవరి 2, 2026
కార్యాచరణ పరిధి మరియు పరిమితులు
ఏవియేషన్ నిపుణులు లైసెన్సులు రెగ్యులేటరీ పురోగతిని సూచిస్తున్నప్పటికీ, పెద్ద ఎత్తున ప్రజల దత్తత అనేది మౌలిక సదుపాయాల సంసిద్ధత, ఎయిర్ ట్రాఫిక్ సమన్వయం మరియు ప్రజల ఆమోదంపై ఆధారపడి ఉంటుందని హెచ్చరిస్తున్నారు.
ప్రారంభ కార్యకలాపాలు నియంత్రిత ప్రదర్శన మార్గాలు, టూరిజం జోన్లు లేదా దట్టమైన పట్టణ ప్రయాణాలపై కాకుండా స్థిర-పాయింట్ ప్రయాణంపై దృష్టి సారించాయి.
ప్రపంచ సందర్భం
యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు యూరోపియన్ యూనియన్ సభ్యులతో సహా అనేక దేశాలు eVTOL విమానాల ట్రయల్స్ను నిర్వహిస్తున్నాయి. అయినప్పటికీ, చాలా రెగ్యులేటర్లు స్వయంప్రతిపత్త ప్రయాణీకుల కార్యకలాపాలకు పూర్తి వాణిజ్య ఆమోదాన్ని ఇంకా మంజూరు చేయలేదు.
భద్రతా ప్రమాణాలు మరియు కార్యాచరణ నమూనాలను అధికారులు మూల్యాంకనం చేస్తున్నందున చైనా నిర్ణయం ఇతర ప్రాంతాలలో నియంత్రణ చర్చలను ప్రభావితం చేస్తుంది.
వాట్ కమ్స్ నెక్స్ట్
అదనపు ఆపరేటర్లు లేదా ప్రాంతాలకు ఆమోదాలను విస్తరించే ముందు CAAC విమాన పనితీరు, భద్రతా డేటా మరియు కార్యాచరణ సమ్మతిని పర్యవేక్షించడం కొనసాగించాలని భావిస్తున్నారు.
రూట్ డిప్లాయ్మెంట్ మరియు ప్యాసింజర్ యాక్సెస్కు సంబంధించి మరిన్ని ప్రకటనలు రాబోయే నెలల్లో ఎదురుచూడవచ్చు.
