భువనేశ్వర్ మెట్రో రద్దు చేయబడిందా లేదా నిలిపివేయబడిందా? ఒడిశా ప్రభుత్వ నిర్ణయం రాజకీయ దుమారం రేపుతోంది – KIRA9 News

ఏజెన్సీ పాత్ర-భువనేశ్వర్ మెట్రో రైల్

కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్-ప్రాజెక్ట్‌ను అమలు చేయడానికి ఏర్పడినది కూడా ఒడిశాలో ‘సస్టైనబుల్ అర్బన్ మొబిలిటీ ట్రాన్సిషన్ ప్లాన్’ను సమన్వయం చేయడానికి పునర్నిర్మించబడింది.

ప్రస్తుత రూపంలో ప్రాజెక్టును రద్దు చేయడానికి ప్రభుత్వం పేర్కొన్న కారణాలతో సంబంధం లేకుండా, రాష్ట్ర స్వంత వనరుల నుండి భారీ నిధులు అవసరం మరియు ఖజానాపై భారం దానిని వెనక్కి నెట్టిందని అధికారులు తెలిపారు.

“మొదటి దశ ప్రాజెక్టు వ్యయం రూ. 6,300 కోట్లుగా అంచనా వేయగా, మొత్తం ఖర్చును రాష్ట్ర సొంత వనరుల నుంచే భరించాలని నిర్ణయించారు. ప్రస్తుత పాలనకు ఇది అక్కరలేదు. వనరుల సమీకరణలో దాని స్వంత ప్రాధాన్యతలు ఉన్నాయి. భవిష్యత్తులో ప్రాజెక్ట్‌ను పునఃపరిశీలించినప్పటికీ, ఇది రాష్ట్రంలో మరియు కేంద్రంలో ఒకే రాజకీయ పర్యావరణ వ్యవస్థను పరిగణనలోకి తీసుకుని కేంద్ర ప్రభుత్వంతో భాగస్వామిగా ఉంటుంది, ”అని అజ్ఞాతం అభ్యర్థిస్తూ ఒక సీనియర్ అధికారి చెప్పారు.

2025-26 ఆర్థిక సర్వే ప్రకారం రూ. 1.34 లక్షల కోట్లుగా అంచనా వేయబడిన రాష్ట్ర రుణభారాన్ని పెంచే రుణాల కోసం ప్రభుత్వం బయటి ఏజెన్సీలపై ఆధారపడవలసి వచ్చేది.

2024 సార్వత్రిక ఎన్నికలకు కొన్ని నెలల ముందు, ఒడిశా మాజీ సిఎం నవీన్ పట్నాయక్ జనవరి 1న పెద్ద మౌలిక సదుపాయాల పుష్‌పై చాలా ప్రచారం మధ్య ఈ ప్రాజెక్టుకు శంకుస్థాపన చేశారు. BJD తన ఎన్నికల కథనంలో రాజకీయ సంబరం పాయింట్లను పొందేందుకు కూడా ఈ ప్రాజెక్ట్‌ను ఉపయోగించుకుంది.

ప్రాథమిక ప్రణాళిక ప్రకారం, కటక్‌లోని ఒరిస్సా హైకోర్టు సమీపంలోని భువనేశ్వర్ విమానాశ్రయం నుండి త్రిసూలియా వరకు 26 కిలోమీటర్ల మార్గంలో మెట్రో నడపాలి, 20 స్టేషన్‌లు ఎలివేటెడ్ వయాడక్ట్‌పై ఉన్నాయి. కటక్, ఖుర్దా మరియు పూరీ వంటి సమీపంలోని పట్టణ కేంద్రాలకు దశలవారీగా దీనిని విస్తరించాల్సి ఉంది. గత ప్రభుత్వం గ్రౌండ్‌వర్క్‌ను కూడా వేగవంతం చేసింది మరియు ప్రాజెక్ట్ ‘అత్యున్నత ప్రాధాన్యత’గా జాబితా చేయబడింది.

2024 ఏకకాల ఎన్నికలలో BJD పతనంతో, ప్రాజెక్ట్ కూడా అగ్నికి ఆహుతైంది, జులై 2025లో BJP ప్రభుత్వం టెండర్‌ను రద్దు చేసింది మరియు గత వారం దానిని రద్దు చేయడానికి ముందు వివిధ అంశాలను పరిశీలించడానికి ఒక అంతర్-మంత్రిత్వ కమిటీని ఏర్పాటు చేసింది.

ఆర్థికపరమైన చిక్కులతో పాటు, ప్రాజెక్ట్ నుండి ‘రాజకీయ మైలేజీ’పై ఉన్న భయాందోళనలు బిజెపి ప్రభుత్వం దానిని కొనసాగించకపోవడానికి మరొక కారణమని భావిస్తున్నారు. “ప్రాజెక్ట్ అనుకున్నట్లుగా కొనసాగినట్లయితే, దానిని ప్రారంభించినందుకు మరియు భూమిని సిద్ధం చేసినందుకు క్రెడిట్ BJD ప్రభుత్వానికి వెళ్లి ఉండేది” అని ఒక మూలం తెలిపింది.

రాజకీయ మందగమనం

రద్దుపై విపక్షాల విమర్శల మధ్య, పెరుగుతున్న ప్రజల అసంతృప్తి, బిజెపికి చెందిన భువనేశ్వర్ ఎంపి అపరాజిత సారంగి రాష్ట్ర ప్రభుత్వాన్ని ‘పెద్ద ప్రజా ప్రయోజనాలకు సంబంధించి’ తన నిర్ణయాన్ని పునఃపరిశీలించవలసిందిగా కోరారు.
ఒడిశా సిఎం మోహన్ చరణ్ మాఝీకి రాసిన లేఖలో, సారంగి సెప్టెంబర్ 2022 నుండి భువనేశ్వర్‌లో మెట్రో ప్రాజెక్ట్ కోసం వాదించారని మరియు బిఎమ్‌ఆర్‌సిఎల్ పని మరియు సెటప్ ‘ఆకట్టుకునేది’ అని కూడా వివరించింది.
ప్రాజెక్ట్‌ను రద్దు చేయడానికి కారణంగా పేర్కొన్న ‘ఆపరేటింగ్ నష్టాల’తో సారంగి కూడా విభేదించారు.
“కొన్ని అభివృద్ధి ప్రాజెక్టులను ప్రభుత్వం పెద్ద ప్రజా ప్రయోజనాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని చేపట్టింది మరియు లాభాపేక్షతో కాదు. భారతదేశంలోని మెట్రోలు ఏవీ తక్షణ లాభదాయకతను ఆశించి అమలు చేయడం లేదు. ఇవన్నీ సంబంధిత రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ద్వారా సబ్సిడీ పొందుతాయి,” ఆమె లేఖలో పేర్కొంది.

13,000 కోట్ల రూపాయల వ్యయంతో రాజస్థాన్‌లోని జైపూర్ మెట్రో ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఫేజ్-2కి కేంద్ర మంత్రివర్గం ఇటీవల ఆమోదం తెలిపిన తర్వాత, ఈ నిర్ణయాన్ని ఒడిశా ప్రజలకు ‘ద్రోహం’ అని పేర్కొన్న ప్రతిపక్షం, ఈ నిర్ణయాన్ని పెంచింది.

“కేంద్రం మద్దతుతో రూ. 13,000 కోట్ల కంటే ఎక్కువ జైపూర్ మెట్రో ఫేజ్-2 ఆచరణీయమైతే, జైపూర్ మెట్రో ఫేజ్-2లో సగం ఖర్చుతో ఒడిశాలో మెట్రో సాధ్యత మరియు విధాన-అలైన్‌మెంట్‌ను కనుగొంటుందని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను” అని బిజెడి ఎంపి సస్మిత్ పాత్ర అన్నారు.
ఒడిశా సిఎంకు రాసిన లేఖలో, కేంద్రంతో సంప్రదించి జైపూర్ నిధుల నమూనాను స్వీకరించాలని పాత్రా కోరారు.
ఈ నిర్ణయంపై ప్రజల సెంటిమెంట్ మరియు కోపం కూడా ప్రభుత్వాన్ని ఒక చోటికి చేర్చాయి, ఒడిశా పట్టణాభివృద్ధి మంత్రి కృష్ణ చంద్ర మహాపాత్ర ఈ ప్రాజెక్టును ‘హోల్డ్‌లో ఉంచారు’ మరియు రద్దు చేయలేదని చెప్పారు.

శుక్రవారం విలేఖరులకు బ్రీఫింగ్ చేస్తూ, మహాపాత్ర ప్రస్తుత రూపంలో మెట్రో ఆచరణీయం కాదని అన్నారు. “ఒడిషాలో మెట్రో అవసరం లేదని మేము తిరస్కరించడం లేదు మరియు ఇది పరిశీలనలో ఉంది. మేము ఇప్పుడు భువనేశ్వర్ కోసం సమగ్ర మొబిలిటీ ప్రణాళికను సిద్ధం చేస్తున్నాము. ఆ తర్వాత, మేము మెట్రో గురించి ఆలోచిస్తాము,” అని మోహపాత్ర అన్నారు.