3 నిమిషాలు చదివారునవీకరించబడింది: ఏప్రిల్ 9, 2026 11:44 AM IST
ముంబై-అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్ట్: నేషనల్ హై స్పీడ్ రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (NHSRCL) ముంబై-అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ ట్రైన్ ప్రాజెక్ట్లో భాగంగా 16 కిలోమీటర్ల పొడవైన సొరంగాన్ని నిర్మించడానికి ప్రణాళికను విడుదల చేసింది. 508 కి.మీ విస్తరించి, ఇది భారతదేశపు మొట్టమొదటి హై-స్పీడ్ రైలు కారిడార్, ఇది గుజరాత్, మహారాష్ట్ర మరియు కేంద్రపాలిత ప్రాంతం దాద్రా & నగర్ హవేలీ గుండా వెళుతుంది.
ముంబై-అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ రైలు సొరంగం
మహారాష్ట్రలోని బాంద్రా కుర్లా కాంప్లెక్స్ (BKC) మరియు శిల్పాటా మధ్య ముంబై-అహ్మదాబాద్ హై స్పీడ్ రైల్ (MAHSR) ప్రాజెక్ట్ కోసం 21 కిలోమీటర్ల పొడవైన సొరంగాన్ని నిర్మించాలని యోచిస్తోంది. ఈ సొరంగం థానే క్రీక్ దిగువన దేశంలోని మొట్టమొదటి 7-కిమీ-పొడవు సముద్రగర్భాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది.
మొత్తం 21 కి.మీ.లలో, న్యూ ఆస్ట్రియన్ టన్నెలింగ్ మెథడ్ (NATM) ఉపయోగించి 5 కి.మీ టన్నెలింగ్ ఇప్పటికే పూర్తయింది, మిగిలిన 16 కి.మీ టన్నెల్ బోరింగ్ మెషీన్స్ (TBMs) ఉపయోగించి నిర్మించబడుతుంది. NHSRCL ప్రకారం, BKC మరియు సావ్లి (ఘన్సోలి సమీపంలో) మధ్య 16 కి.మీ సొరంగం విభాగానికి TBM యొక్క దిగువ మరియు అసెంబ్లింగ్ ఇప్పుడు ప్రారంభించబడింది.
బుల్లెట్ రైలు కోసం NHSRCL 16 కి.మీ సొరంగాన్ని ఎలా ప్లాన్ చేస్తుంది
16 కి.మీ సొరంగం 13.1 మీటర్ల వ్యాసం కలిగిన సింగిల్ ట్యూబ్ టన్నెల్గా ట్విన్ ట్రాక్కు అనుగుణంగా ఉంటుంది. ఈ సొరంగం నేల మట్టం నుండి 25 నుండి 57 మీటర్ల లోతులో ఉంటుంది మరియు పార్సిక్ కొండ దిగువన 114 మీటర్ల లోతున నిర్మాణ స్థానం ఉంటుంది.
“సుమారు 170 మెట్రిక్ టన్నుల బరువున్న ప్రధాన కవచంలోని ఆరు విభాగాలలో ఒకదానిని తగ్గించడంతో ప్రక్రియ ప్రారంభమైంది. ఈ విభాగం పొడవు 8.66 మీటర్లు మరియు వెడల్పు సుమారు 7 మీటర్లు ఉంటుంది మరియు నేల మట్టం క్రింద 56 మీటర్ల లోతులో తగ్గించబడింది-20-అంతస్తుల భవనంతో సమానం,” అని మహారాష్ట్రలోని విఖ్రోలీ భవనం, విఖ్రోలీ తెలిపింది.
ఎన్హెచ్ఎస్ఆర్సిఎల్ రెండు టన్నెల్ బోరింగ్ మెషీన్లను (టిబిఎమ్లు) పొందింది, పూర్తి పరీక్ష మరియు కమీషన్ తర్వాత టన్నెలింగ్ కార్యకలాపాలు ప్రారంభమవుతాయి. TBMలను తగ్గించడానికి, మూడు షాఫ్ట్లు నిర్మించబడ్డాయి:
- షాఫ్ట్ 1: BKC వద్ద రిట్రీవల్ షాఫ్ట్
- విక్రోలిలో షాఫ్ట్ 2
- షాఫ్ట్ 3 సావ్లీలో (ఘన్సోలి దగ్గర)
TBM 1 విక్రోలి వద్ద షాఫ్ట్ 2 నుండి ప్రారంభమవుతుంది మరియు BKC వద్ద ముంబై బుల్లెట్ రైలు స్టేషన్ యొక్క షాఫ్ట్ 1 వైపు కదులుతుంది, TBM 2 సావ్లీ వద్ద షాఫ్ట్ 3 నుండి బయలుదేరి విక్రోలి వైపు కదులుతుంది.
ఈ ప్రకటన క్రింద కథ కొనసాగుతుంది
“16 కి.మీ TBM భాగానికి కాస్టింగ్ టన్నెల్ లైనింగ్ కోసం 11.17 హెక్టార్ల విస్తీర్ణంలో ఒక ప్రత్యేక కాస్టింగ్ యార్డ్ ఇప్పటికే థానే జిల్లాలోని మహాపేలో పనిచేస్తోంది. 77,000 సెగ్మెంట్లు 7,700 రింగ్లను ఏర్పరుస్తాయి. 7,700 రింగ్లను రూపొందించడానికి 77,000 సెగ్మెంట్లు వేయబడతాయి. మరియు ఒక కీ సెగ్మెంట్, ప్రతి సెగ్మెంట్ 2 మీటర్ల వెడల్పు మరియు 0.5 మీటర్లు (500 మిమీ) మందంతో ఉంటుంది, ”అని జోడించారు.
టన్నెల్ బోరింగ్ మెషిన్ (TBM) సాంకేతిక లక్షణాలు
95.32 మీ
ప్రతి TBM పొడవు
TBM స్పెసిఫికేషన్లు
TBM 1 బరువు: 3080 టన్నులు
TBM 2 బరువు: 3184 టన్నులు
కట్టర్ హెడ్ వ్యాసం: 13.6 మీ
TBM రకం: మిక్స్ షీల్డ్ / స్లర్రీ ఆధారంగా
ప్రధాన భాగాలు
కట్టర్ వీల్, మెయిన్ బేరింగ్, దవడ క్రషర్
ఎరేక్టర్, మెయిన్ షీల్డ్, టెయిల్ షీల్డ్
ప్రత్యేక ఫంక్షన్లతో 1-4 గాంట్రీ
గాంట్రీ సిస్టమ్స్
గాంట్రీ 1
ట్రాన్స్ఫార్మర్లు, ఆపరేటర్ క్యాబిన్, గ్రౌటింగ్ పంప్, STS
గాంట్రీ 2
సెగ్మెంట్ లిఫ్టర్, గ్రౌట్ ట్యాంక్, హోస్ వీల్
గాంట్రీ 3
STS పైప్ వ్యాగన్, కేబుల్ బాక్స్
గాంట్రీ 4
వెంటిలేషన్ డక్ట్
పనితీరు & కాలక్రమం
వేగం: గరిష్టంగా 4 RPM (నిమిషానికి విప్లవాలు)
గరిష్ట తవ్వకం రేటు: 49మిమీ/నిమి
TBM ప్రారంభ డ్రైవ్: జూలై 2026
ప్రధాన డ్రైవ్: అక్టోబర్ 2026
మూలం: NHSRCL
ఎక్స్ప్రెస్ InfoGenIE
HTML కోడ్ క్లిప్బోర్డ్కి కాపీ చేయబడింది
తాజా విషయాలతో అప్డేట్గా ఉండండి – Instagramలో మమ్మల్ని అనుసరించడానికి ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి
© IE ఆన్లైన్ మీడియా సర్వీసెస్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్
