3 నిమిషాలు చదివారున్యూఢిల్లీమార్చి 22, 2026 03:44 PM IST
ఇండిగో యొక్క విస్తృత విమాన అంతరాయాల కారణంగా గత ఏడాది డిసెంబర్లో విధించిన దేశీయ విమానాలకు తాత్కాలిక విమాన ఛార్జీల పరిమితులను తొలగించాలని తీసుకున్న నిర్ణయంపై ఆప్ కన్వీనర్ అరవింద్ కేజ్రీవాల్ NDA నేతృత్వంలోని కేంద్ర ప్రభుత్వాన్ని కొట్టారు. మధ్యతరగతి ప్రజలకు విమాన ప్రయాణం తప్పనిసరి అని పేర్కొన్న ఢిల్లీ మాజీ ముఖ్యమంత్రి పశ్చిమాసియా వివాదం మధ్య విమాన ఛార్జీలను సమర్థవంతంగా నియంత్రించాలని కోరారు. ది భారతీయ విమానయాన సంస్థలు నిర్వహణ అంతరాయాలతో ఇబ్బంది పడుతున్నాయిజెట్ ఇంధన ధరల పెంపు మరియు మధ్యప్రాచ్యంలో జరుగుతున్న యుద్ధం మధ్య డాలర్తో రూపాయి బలహీనపడటం.
విమాన ఛార్జీలు విపరీతంగా పెరుగుతాయని అంచనా వేస్తూ, ఎక్స్లో ఒక పోస్ట్లో, కేజ్రీవాల్ ఇలా పోస్ట్ చేసారు, “విమాన ఛార్జీలు మధ్యతరగతి ప్రజలకు అందుబాటులో లేకుండా పోతున్నాయి. మోడీ ప్రభుత్వం విమాన ఛార్జీలపై పరిమితిని తొలగిస్తోంది, ఇది టిక్కెట్ ధరలలో అధిక ద్రవ్యోల్బణాన్ని ప్రేరేపించవచ్చు. బదులుగా ప్రభుత్వం విమాన ఛార్జీలను మరింత సమర్ధవంతంగా నియంత్రించడానికి కృషి చేయాలి. విమాన ప్రయాణం ఇకపై మధ్యతరగతి కోసం లగ్జరీ కాదు.” గత నెలలో ఆరోపించిన ఎక్సైజ్ పాలసీ స్కామ్తో సంబంధం ఉన్న సీబీఐ అవినీతి కేసులో ఢిల్లీ కోర్టు విడుదల చేసిన కేజ్రీవాల్, తనను జైలులో పెట్టడం ద్వారా ప్రధాని నరేంద్ర మోడీ “రాజకీయ నాయకులందరికీ సందేశం” పంపారని నిందించారు.
మిడిల్ ఈస్ట్ సంక్షోభం కారణంగా, ఎయిర్లైన్ గ్రూపింగ్ ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండియన్ ఎయిర్లైన్స్ ఛార్జీల పరిమితులను తొలగించాలని కేంద్రాన్ని డిమాండ్ చేసింది మరియు ఈ చర్య సోమవారం నుండి అమలులోకి వస్తుంది. విమానయాన సంస్థలు ధరల క్రమశిక్షణను పాటించాలని, బాధ్యతాయుతంగా వ్యవహరించాలని, ఆర్డర్ ప్రకారం ధరలు సహేతుకంగా, పారదర్శకంగా మరియు మార్కెట్ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉండేలా చూసుకోవాలని పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ పేర్కొంది. భారతదేశంలో విమాన ఛార్జీలు నియంత్రణ తీసివేయబడ్డాయి మరియు మార్కెట్ శక్తులచే నిర్ణయించబడతాయి, అయితే ఈ రంగానికి పెద్ద అంతరాయాలు ఎదురైతే ప్రభుత్వం ఛార్జీలను నియంత్రించడానికి జోక్యం చేసుకోవచ్చు. ఉదాహరణకు, COVID-19 మహమ్మారి సమయంలో ప్రభుత్వం విమాన ఛార్జీల బ్యాండ్లను విధించింది.
మధ్యప్రాచ్య సంఘర్షణ తరువాత, భారతీయ విమానయాన సంస్థలు ఈ ప్రాంతంలోని గగనతల పరిమితులు మరియు విమానాశ్రయ మూసివేత కారణంగా పశ్చిమ ఆసియా విమానాశ్రయాలకు భారీగా కత్తిరించబడిన షెడ్యూల్ను నిర్వహిస్తున్నాయి, ఇది అధిక డిమాండ్ ఉన్న మార్గాల్లో వారి ఆదాయాన్ని దెబ్బతీసే అవకాశం ఉంది. అంతే కాకుండా, సుదూర కార్యకలాపాలను కలిగి ఉన్న క్యారియర్లు-ఎయిర్ ఇండియా మరియు ఇండిగో-పశ్చిమాసియా దాటి తమ విమానాల కోసం చాలా ఎక్కువ మరియు సర్క్యూటస్ ఫ్లైట్ పాత్లను తీసుకోవలసి వస్తుంది, ఇది ఎక్కువ సమయం ప్రయాణించడానికి మరియు అదనపు ఇంధనాన్ని కాల్చడానికి దారితీస్తుంది.
భారతీయ విమానయాన సంస్థల నిర్వహణ వ్యయంలో 40% కంటే ఎక్కువ వాటా కలిగిన జెట్ ఇంధనం ధరలు ప్రపంచ మార్కెట్లో కూడా పెరిగాయి. రూపాయి కూడా చారిత్రాత్మక కనిష్ట స్థాయికి పడిపోయింది, ఇది భారతీయ విమానయాన సంస్థల డాలర్-డినామినేట్ ఖర్చుల పెరుగుదలకు దారి తీస్తుంది. పశ్చిమాసియా సంక్షోభం కారణంగా చాలా ప్రధాన భారతీయ క్యారియర్లు ఇప్పటికే విమాన ఛార్జీలపై ఇంధన సర్ఛార్జ్లను ప్రకటించాయి.
